衛星式潤滑體系具有長途方法、就地方法和測驗方法。它既可就地發動，也能夠由受光滑設備的控制體系長途發動。潤滑體系可對油箱液位、緊縮空氣的壓力、供油壓力、過濾器壓差、光滑狀況和油氣流進行監督，一旦發作毛病就會宣布報警信號。

 油氣流在軸承座內的分配

油氣流的分配是油氣潤滑體系的要害，也是比較難的一步，它直接影響到軋輥軸承的運用壽命。

如前所述，對軋鋼機軋輥軸承的光滑首要就是針對四列圓錐滾子軸承、四列圓柱滾子軸承附加止推軸承以及輥頸處的密封圈。一般狀況下，作業輥軸承座內裝有四列圓錐滾子軸承，支承輥軸承座內往往裝了四列圓柱滾子軸承，因為這種軸承只能接受徑向負荷，因而需求附加止推軸承來接受軸向力。關于四列軸承而言，每兩列中心有一個環形油槽。因而作業輥軸承座內有3個光滑點，其間四列軸承2個光滑點，密封圈1個光滑點；而在支承輥軸承座內有4個光滑點，其間四列軸承2個光滑點，止推軸承1個光滑點，密封圈1個光滑點。油氣流分配的難度在于各光滑點所需的油量是不同的，有很大的不同。四列軸承所需的油量最多，止推軸承次之，密封圈所需的油量最少。

在這里，咱們有兩種不同的油氣流的分配辦法。

1．把油氣分配設備裝入軸承座內，因而這種油氣分配設備又稱刺進式油氣分配設備。

在支承輥軸承座內有一個四列圓柱滾子軸承、一個推力軸承和輥頸處的兩個密封圈需光滑，共有4個光滑點。

油氣流進入油氣分配設備后，按不同的油量把油氣流分成4股，1＃進入推力軸承，2＃和3＃進入四列圓柱滾子軸承、4＃進入密封圈。

在規劃軸承座時應考慮其結構能契合油氣潤滑的要求：

● 在軸承座內應有一個直徑為25mm的孔，油氣分配設備就是裝入此孔。

● 運用推力軸承和四列圓柱滾子軸承組合的支承輥軸承座時，在推力軸承和四列圓柱滾子軸承之間應該用隔環分隔，以便使油氣流能從隔環四周的小孔進入推力軸承。

● 2＃和3＃的孔應別離對準四列圓柱滾子軸承的兩個環形油槽。

● 輥頸處兩個密封圈應按如圖4的方位放置，油氣流從兩個密封圈的中心進入，以便空氣的排放。

● 左邊的軸承座端蓋上應規劃有排氣孔、軸承座內油量過量時的排油口、拆開軸承座時的排油口和可目測軸承座內光滑油油位的透明油標。 

選用刺進式油氣分配設備時有需要要使軸承座的結構契合上述要求，當對老設備進行改造時，用戶有需要供給軸承座（包含傳動側和操作側的上下輥軸承座）的裝配圖和加工圖，以便對軸承座進行改造規劃使其契合油氣潤滑的要求。因而，選用這種油氣流分配辦法關于老設備改造來講比較費事，并且油氣分配裝置是裝在軸承座內，要拆開清洗也比較繁瑣，但管道安置少，結構簡練。

2．選用塊狀式油氣分配器對進入軸承座的油氣流進行分配

選用這種油氣流分配辦法時，只需把具有3個或4個油氣出口的油氣分配器裝置在軸承座的外面，每一個油氣出口要別離對應軸承座內的光滑點，只需在

軸承座內打油氣通道就能夠了。要注意的是，因為各個光滑點的需油量有所不同，因而，要根據油氣分配器出口的編號來裝置，不能搞錯。