在日常生產中通常采用的潤滑方式主要有干油潤滑和稀油潤滑。干油潤滑主要應用于速度較低，經常正反轉和重復短時工作的 軸承及采用稀油潤滑很難保障靠譜密封的零部件;稀油潤滑一般用于長期、重載、高速運轉的設備。

隨著科技的發展和進步，人類對于能源的需求量增加，而對于動力能源的消費 是不可缺少的，據統計設計每年消耗的汽油、柴油、天然氣、煤炭等為15億t，而大約有50%~60%的能源消耗是用于 動力機械。而由于技術水平的原因，動力機械的能源使用率平均也只有30%左右。據德國Vogelpohl教授測算，全世界生產能源的1/3到1/2損失在摩擦磨損上，近年英國H.P.Jost教授指出，世界消費能源的30%~40%消耗于摩擦磨損，也就是說全世界每年約有相當于20億t石油的能源白白消費在摩擦磨損中。

 同時由于機械應用的范圍越來越 ，異常是應用在復雜、惡劣的環境及要求重載、高速等條件下，這樣就給設備潤滑的管理和維護帶來了 的困難和問題，使原有的潤滑方式不能滿足設備的新的潤滑要求，而油霧潤滑就是介于稀油潤滑和干油潤滑之間的一種新型高效的潤滑方式，目前已成功應用于冶金行業中的軋機、鋁箔軋機生產線等的滾動軸承，滑動軸承、齒輪軸承、齒輪、渦輪、鏈條及活動導軌等 摩擦副中，在石油化工行業中應用也很 ，主要應用于化工煉油的催化車間、氣分車間等生產用泵的滾動軸承、滑動軸承等的摩擦副中，在改善摩擦副的運行條件和摩擦副性能上以及節約能源和改善環境污染上顯示出了很大的優良性。

某廠大型磨煤機組、催化裂化裝置16臺機泵潤滑油系統進行改造，成功應用油霧潤滑技術，取得了明顯的節能效果。經過半年的工業應用后，現潤滑油用量降低丁80%，不但使機泵達到了最佳潤滑效果，降低了設備故障率，而且軸承使用壽命比以前延伸了3~6倍，為裝置安全平穩生產提供了靠譜保障。

據專家介紹，油霧潤滑技術改變了傳統的機泵潤滑形式，采用間歇飽和濕霧態方式送油，利用裝置內的凈化風將油霧發生器內的潤滑油豐富霧化，周期性地噴射壓縮空氣至軸承處，使液體的潤滑油變成氣態的油霧注入到各個潤滑點對機泵軸承進行潤滑，形成薄油膜，使機泵軸承潤滑上傳統的"油浸式"人工潤滑改為"強制式"機械自動化潤滑。而且氣液兩相的油霧既能起到潤滑作用，又能帶走大量的熱量。

現代潤滑理論認為，軸承處保持適量新鮮的油膜是最佳的潤滑方式，降低軸承的溫度是延伸軸承壽命的主要手段之一。此技術可保持持續清潔的潤滑供給，大幅減少潤滑油用量和冷卻水用量。

油霧潤滑與其他潤滑方式比較.具有許多奇特的優點:

一是油霧能隨壓縮空氣彌散到 需要潤滑的摩擦部位，可以獲得良好而均勻的潤滑效果。

二是壓縮空氣比熱小、流速高，很容易帶走磨擦所產生的熱量。

三是大幅度降低了潤滑油的用量。

原1臺機泵潤滑1個季度加一次潤滑油，大約需要6桶潤滑油量;現在每半年加一次潤滑油，大約需要1桶潤滑油量，1臺機泵年潤滑油用量由原來的24桶減為2桶。此外，使用油霧潤滑系統后，機泵軸承箱的溫度平均下降了12℃，不需要軸承箱冷卻水，可節水80%以上。

針對化纖行業滌綸長絲裝置高速紡絲機上普遍存在的兔子頭式導絲器易磨損特點，開發出的油霧潤滑系統，有效克服了原有導絲器的潤滑造成的導絲商品滿卷率低，廢絲量比較大的缺點。

使得噴射到槽筒輥的導槽里建立適合有效的摩擦油膜，同時把摩擦所產生的熱量帶走。由于大而濕的油粒子具有 的彌散性，所以導軌板表面也會積累 量的潤滑油，把兔子頭與導絲板的潤滑油膜建立起來。

該系統的油霧發生原理及奇特優點與KROMJ系列相同。但做了符合化纖行業的專門設計，設備投資也進一步減少，但具有可觀的經濟效益。

啟東中德潤滑設備有限公司是一個專門從事設計、制造、安裝調試統一化化服務的綜合性高新技術企業。公司主要生產40MPa及以下壓力等級干油潤滑系統及配套用 規格潤滑泵、分配器、加油泵；XYZ、XHZ標準稀油潤滑、非標稀油潤滑、液壓系統； 油氣潤滑、乳化液潤滑系統設計、制造；列管式冷卻器、過濾器、液壓馬達、液壓閥、管接頭、快速管件等。產品 用于冶金、礦山、重機、電力、化工、建材、石油、港口、碼頭、造紙、船閘、綠色、軍工、機床、隧道工程等企業或領域。